解氣體 單純加高壓壓縮，可產生分解、爆炸等危險性的氣體，在加高壓的同時，將其溶解于適當溶劑，并由多孔性固體物充盛。在15℃以下壓力達0.2MPa以上，稱為溶解氣體（或稱氣體溶液），如乙炔。
從氣體的性質分類可分為劇毒氣體，如氟、氯等；易燃氣體，如氫、一氧化碳等；助燃氣體，如氧、氧化亞氮等；不然氣體，如氮、二氧化碳等。
危險品押運員，肩負著貨物從裝載-運輸-卸貨整個過程的安全責任。危險品運輸車運輸危險品時，不配備押運員的行為屬于嚴重的危險行為。近日，一輛危險品運輸車因為運輸途中沒有押運員，涉事司機和企業被處以1萬元的重罰。
4月29日晚，韶關高速隊民警在仁化扶溪收費站開展夜查整治行動，嚴查各類交通違法行為，凈化道路交通環境。當晚22時許，一輛危化品運輸車沿武深高速慢慢進入收費站，在繳費后確遲遲不駛離收費通道。
氧氣閥門操作存在潛在危險性：
氧氣閥門發生燃燒事故的先決條件是氧氣管道中存在低著火點的質300～400℃。因低著火點的物質先在氧氣中快速燃燒放出熱量產生高溫800～900℃導致氧氣閥門燃燒。氧氣閥門發生燃燒事故的必要條件是著火源，如果沒有著火源，氧氣閥門是不會燃燒。（低著火點質一般主要是Fe 和FeO粉末。）
因閥門開關操作過快，管道內氧氣流速使固體顆粒產生撞擊和摩擦，流速愈大，摩擦產生的熱量越高。
因閥門快速打開，產生絕熱壓縮溫升，理論計算可達到300～500℃的溫升，鐵銹、焊渣等低著火點物質就會燃燒。
因閥門快速打開，在閥門出口處氧氣流速可能達到音速，形成6000～7000V的靜電，電位差達到2000V 以上就會產生火化放電。
東莞浩達氣態氧的充裝用液態氧來自空分工廠或空分車間，自空工廠的液態氧按中國藥典氧標準合格后儲于液態氧儲罐，液態氧可通過氧泵(一般為柱塞式液氧泵)加壓至14.7MPa，然后通過氧汽化器汽化成氣體，并通過氧充灌臺充裝于氧鋼瓶。
工藝路線及依據
氣態氧的充裝用液態氧來自空分工廠或空分車間，自空工廠的液態氧按中國藥典氧標準合格后儲于液態氧儲罐，液態氧可通過氧泵(一般為柱塞式液氧泵)加壓至14.7MPa，然后通過氧汽化器汽化成氣體，并通過氧充灌臺充裝于氧鋼瓶。
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