產品名稱N2
執行質量標準標準
含量99.99
產地/生產商東莞浩達
產品等級工業級
如果需要使用低溫技術，則必須進行缺氧風險評估。這種類型的風險評估考慮了房間的大小、液體的總體積以及可能出現的壞情況。
低溫液體使用時注意事項
緩慢和低壓輸送低溫液體，以盡量減少液體飛濺和蒸發，緩慢插入輸送管線，以盡量減少低溫液體蒸發和由此產生的壓力增加，并在開始輸送程序前檢查儲存杜瓦的壓力。
保持低溫液體容器清潔，不受燃料、油和油脂的污染，因為這會增加火災風險（由富氧和燃料源共同引起）。
驗證打開的液氮杜瓦有絕緣蓋或松裝塞子，以減少空氣冷凝到液氮中，同時仍允許排出液氮氣體。
僅在通風良好的區域或局部排氣通風的地方使用低溫液體。
冷室是通風不良的小房間，不得用于儲存液氮容器。
切勿將低溫液體倒入任何排水管
NOS的形式
NOS是以灌入引擎后提升爆發力，因此在改裝NOS時至少必須包含以下幾項硬體，分別是氣瓶、噴嘴、電磁閥以及啟動開關。
氣瓶就是填充的鋼制容器，除了外觀尺寸上的分別，亦有空重、總重以及瓶內壓力等規格;噴嘴如同引擎供油系統中的噴油嘴，噴嘴口徑越大，噴出的氣體量就越多，對于馬力的助益也相對越大;電磁閥是控制噴嘴作動的重要元件，因為NOS的噴射原理是利用瓶內壓力將氣體灌入引擎，因此在氣瓶和噴嘴之間必須裝設一個控制器，以控制氣體的噴射速度;啟動開關則是提供指令讓電磁閥作動的重要部品，一般大多裝設在油門踏板正下方，或是節氣門拉線的末端位置，不過也有利用節氣門電壓以感測油門開度，讓駕駛者在油門全開之際一并啟動NOS。
不過除了上述四項主要結構，其實在NOS系統中，除了氣瓶本身的開關外，還必須另外裝設一或二道安全開關，否則長時間使用NOS會導致燃燒室壓力過大，溫度也會急劇升高,以一般通常是將NOS視作"后階段"，或是在"重要關頭"才使用，而使NOS在平常處于Off狀態的安全開關就顯得格外重要。
純度是氮氣的一個重要技術參數，按標準氮氣的純度分為工業用氮氣、純氮和高純氮，它們的純度分別為99．5％（O2≤0．5％），99．99％（O2≤0．01％）和99．999％（O2≤0．001％)。
發動機的一部分動力帶動增壓裝置，優點是動力可以得到線性提升，操控比較靈活，缺點是高轉速區動力提升有限甚至反而下降，適合大型豪華房車，低轉工作的越野車也應該適合。渦輪增壓(turbo)，利用發動機的廢氣推動渦輪來實現強制進氣，優點是動力提升明顯，尤其是高轉數下。缺點是延時( lag)，因為渦輪推動需要廢棄，多用于競速。當然有消除lag的方式，比如偏時點火...
至于N20...就是利用亟不穩定的N20注入氣缸分解產生氧氣,多用于0-400加速賽，
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