產品名稱N2
執行質量標準標準
含量99.99
產地/生產商東莞浩達
產品等級工業級
氮氣加壓ZEX是來自美國的產品，特色在于電磁閥可以擷取進氣歧管的壓力參數，在與汽油壓力閥相連接后，在系統作動時提高燃壓，因此可以較進一步確保引擎的油氣混合比。ZEX除了提供乾式系統外，也有濕式及多點直噴的高階產品，而且每組套件中部包含了不同噴射量的噴嘴，因此可以依照改裝條件調校出不同的馬力增幅。
氮氣增壓(NitrousOxide System，NOS)，是一種將(N20)強制灌入引擎中的系統。要使引擎產生較大動力的可能法門，就是讓引擎吸入更多空氣，并且搭配上適當比例的燃油，借此產生較高的油氣爆發效率，turbo或Super Charger這一類增壓系統，即是靠著增壓器來將空氣壓縮后送入引擎，才得以在排氣量不變的情況下，令引擎產生較大的動力。NOS改裝的基本原理也是如此，只不過NOS的結構上簡單許多，而且NOS并非只是單純的壓縮空氣，而是透過**提到的令引擎發揮較大效率。
氮氣國內現狀
目前國內氮氣增壓可以使用氮氣增壓泵來對氮氣進行相應的增壓。一般是這樣可以通過一空氣壓縮機提供驅動力，來做為德科氮氣增壓泵的動力來源，一般為2bar到8bar的氣體。然后將要增壓的氮氣輸入泵，后通過氮氣增壓泵就可以實現氮氣的增壓。增壓越大流量越小。增壓多少的比例可以通過相應的泵來進行調節。
如果需要使用低溫技術，則必須進行缺氧風險評估。這種類型的風險評估考慮了房間的大小、液體的總體積以及可能出現的壞情況。
低溫液體使用時注意事項
緩慢和低壓輸送低溫液體，以盡量減少液體飛濺和蒸發，緩慢插入輸送管線，以盡量減少低溫液體蒸發和由此產生的壓力增加，并在開始輸送程序前檢查儲存杜瓦的壓力。
保持低溫液體容器清潔，不受燃料、油和油脂的污染，因為這會增加火災風險（由富氧和燃料源共同引起）。
驗證打開的液氮杜瓦有絕緣蓋或松裝塞子，以減少空氣冷凝到液氮中，同時仍允許排出液氮氣體。
僅在通風良好的區域或局部排氣通風的地方使用低溫液體。
冷室是通風不良的小房間，不得用于儲存液氮容器。
切勿將低溫液體倒入任何排水管
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